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乐视资金状况逐渐修复 汽车业务正低调稳步推进

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-24
   4月19日晚间,乐视网发布了2016年年报。年报显示,乐视网去年营业收入达到219.5亿元,同比增长68%,这也是其营业收入首次突破200亿大关。

 

  在此之前,今年乐视414电商节,乐视智能终端产品和会员的销售情况也表现突出,在电视供应链上游成本上涨导致涨价,与手机去年底传出“供应链问题”后,依然完成了乐视全生态总成交额21.7亿元的成绩。

 

  上市公司财报和414电商节的销售情况,都在说明乐视生态正在全面恢复中,这也让在研发和生产当中的乐视汽车业务,释放了不少压力。

 

  近期,乐视战略伙伴 Faraday Future(简称FF)官方发布了一组首款量产车FF 91的最新车辆照片,据称该车正在美国加州Laguna海滩进行道路驾驶测试。如今,FF 91正在进行密集的路试测验,不久前就有国外媒体在洛杉矶街头目击到轻度伪装的FF 91。虽然乐视汽车LeSEE和FF没有参加本次上海车展,但是种种迹象表明,贾跃亭造车在按部就班的低调推进。

 

  乐视网16年业绩突出,414电商节继续爆发


  根据乐视网公告,2016年度乐视网实现营业收入219.5亿元,同比增长68.91%。目前乐视网不仅仅是所有视频网站中唯一能够实现规模化盈利的,也是视频网站中唯一一家营收每年在呈现爆发式增长的。

 

  针对本次业绩,乐视网表示,与去年同期相比,公司智能终端产品销售发力,乐视超级电视销售成绩优异,继续保持智能电视领导品牌的地位,公司营业收入增长明显。

 

  本次年报的另一个亮点是乐视网营收结构发生的重大变化。公告显示,报告期内乐视网广告收入为39.79亿元,同比增长51.12%,终端收入为101.17,同比增长66.15%,会员收入为67.8亿元,同比增长79.34%。

 

  从以上我们可以看出,会员、终端收入已经代替广告收入成为乐视网营收结构中最为重要的部分,其中会员这正是乐视网由单一视频业务向生态型企业进行转型成功的标志,也正在说明乐视网用户付费模式的正式到来。

 

  有券商人士分析,相较其它视频网站,由于乐视网的生态战略布局,一方面乐视网能开拓终端和会员两重新型收入模式,并且这两个新型收入模式已经代替传统的广告收入成为乐视网最为重要的收入构成,另一方面,乐视网终端收入的递增实际也在促进广告和会员收入的增长,这反应的恰恰是乐视生态的化反作用。

 

  而今年乐视414电商节上,乐视智能终端产品和会员的销售情况,恰恰成了乐视网年报优异成绩的最好佐证。在4月14日乐视电商节期间,乐视全生态总成交额突破21.7亿元,其中乐视超级电视总销量突破38.6万台,超级手机突破44.7万台,乐视会员总销售额超过5.8亿元,智能硬件总销量超过148.2万件。同时,乐视互娱游戏总成交额达到1820万元,乐视体育总销售额超过2790万元,网酒网总销售额703万元,其他生态总成交额超过1.27亿元。

 

  在电视供应链上游成本上涨导致涨价,与手机去年底传出“供应链问题”后,今年414超级电视与超级手机的强势表现,更客观体现了两款智能硬件在市场上的热度。而对于乐视而言,一方面说明此前的“供应链问题”已经在逐步解决,另一方面产品的热销也意味着用户对乐视会员服务体系的认可程度。

 

  414当天会员总销售额突破5.8亿元。对于乐视来说,会员服务是整个生态体系的核心,也正是因为有着一整套会员服务体系,才让乐视打造的“买会员送硬件”模式颠覆了传统商业模式。

 

  而随着融创中国150亿元战略投资的到位,作为上市公司板块内的乐视网、乐视致新和乐视影业(正在等待并入),彻底没有了资金的掣肘和短板,能够集中资源和精力为公司创造更多更好的盈利和正向现金流,保证上市公司的健康稳步发展。

 

  乐视汽车首款量产车潜心生产中


  最新公布的2016年上市公司财报和414电商节的成绩,都在说明,乐视生态正在全面恢复中,这对提升乐视内部员工的士气、巩固用户对乐视的信任和提振投资者对乐视的信心,都将起到极大的正面作用。

 

  众所周知,乐视汽车业务是乐视众多业务线中资金消耗最大的一项,在乐视出现了短暂的资金链困难时,乐视汽车不免受到了来自内部的巨大压力,乐视生态的全面恢复,也会让这种内部压力获得释放。

 

  从去年11月份开始,贾跃亭主动放缓战略节奏,宣布进入生态战略正式进入第二阶段。随着战略节奏的放缓,乐视也开始了业务线上的积累沉淀和蓄势待发。比如,乐视汽车和FF主动放弃了参加上海车展的机会。

 

  从今年上海车展的情况来看,电动智能汽车潮流和新势力已经蔚为大观。已经告别了高歌猛进阶段的乐视汽车,深知“此事要躬行”,放弃了一次造势的机会,正是为了潜心完成首款量产车的生产,并确保在2018年交付市场。经过三年的时间,乐视在电动化、智能化、互联网化、社会化的发展道路上,不断研发积累。乐视汽车现在需要做的,是要夯实这些难得的原始积累,用实实在在的产品获得资本的认可,接受市场的检验,守住在造车新势力中绝对领跑者的地位。

 

 


 

  从FF的官方微博上最近发出的几则消息,表明FF 91正在进行密集的路测。FF 91的内饰部分始终未对外展示,但从官方渠道流出的图片来看,车辆内部设计依旧处于高度保密阶段,不过相信在不久以后,这家美国公司就将陆续对外发布其在内饰以及更多人工智能方面的功能展示,届时估计该车的价格也将正式对外公布。

 

  越来越多有前瞻眼光的投资者已经关注到乐视的汽车业务来。据最新消息,4月份,孙宏斌及联想的团队来到法拉第位于美国洛杉矶和硅谷的办公区考察。对孙宏斌此次美国之行的具体目的,以及为何考察FF项目,融创中国方面未给出明确回应。

 

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